同其它行業(yè)一樣，物流企業(yè)的經(jīng)營性收入規(guī)模是彰顯企業(yè)實力的重要標志，同時也是企業(yè)管理效益的基礎和依托�？傮w來看，大理的物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模偏小，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，全州近300戶物流企業(yè)中，運輸車輛上百臺、員工上百人、經(jīng)營性收入超過5000萬元以上的還不足10戶。要提升大理物流企業(yè)收入規(guī)模，一靠企業(yè)自身的內(nèi)生發(fā)展，二靠借用外力整合重組，只有這樣，才能擴大規(guī)模、拓展新業(yè)務、進軍新市場。對此，必須在以下兩方面著力：
           一是把優(yōu)化結構作為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的著力點。應該看到大理的經(jīng)濟韌勁足，回旋余地大，帶來了物流市場空間大、業(yè)態(tài)多樣，但"小、散、弱"現(xiàn)象嚴重，但也要看到，近年來，大理的公路貨運迅猛發(fā)展，電商、快遞等產(chǎn)業(yè)融合的趨勢在不斷加劇，對此，加強物流企業(yè)的集約化和專業(yè)化經(jīng)營，提升運輸、倉儲等單一基礎性操作服務的運輸質(zhì)量、大幅度增加專業(yè)一體化和供應鏈管理服務等整合增值性服務是優(yōu)化結構的當務之急。
           二是要把堅持創(chuàng)新作為引領物流企業(yè)發(fā)展的自覺行動。在經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)下，物流業(yè)增長的動力同樣來自創(chuàng)新，整個物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級歸根結底也要靠創(chuàng)新來實現(xiàn)，創(chuàng)新包括制度創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。制度創(chuàng)新重點是積極探索多種所有制經(jīng)濟形態(tài)，在機制、資源、融資上尋找最佳結合點，從而提高物流服務的質(zhì)量，創(chuàng)造最佳的效益；技術創(chuàng)新重點是要在物流裝備等方面提升，如高端化的運輸配送車輛、新型叉車、貨架、分棟輸送設備和自動化倉庫、互聯(lián)網(wǎng)信息技術等，以此打造物流企業(yè)的核心競爭力；管理創(chuàng)新重點是要在整合性服務、經(jīng)營性發(fā)展方面著力，根據(jù)物流的特點，對倉庫、車輛、設備等"硬件"的精細化管理，還要加強對企業(yè)的管理科、流程、風險、人才、文化等"軟件"的創(chuàng)新管理，只有把管理創(chuàng)新作為物流企業(yè)的永恒主題來抓，企業(yè)也才能在服務優(yōu)、效益好方面得到持續(xù)健康發(fā)展。