不到1%的滲透率和高達(dá)數(shù)萬億元的潛在市場，促進(jìn)了國內(nèi)生鮮電商市場的高速發(fā)展態(tài)勢。國務(wù)院總理李克強(qiáng)9月末考察的生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)鮮易控股公司，就是從傳統(tǒng)的肉制品加工制造企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的。
　　"我們的定位是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，通過將生鮮電商與線下產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，打造O2O生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)模式。對于生鮮電商而言，只有產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有能力保障產(chǎn)品品牌和食品安全，真正實(shí)現(xiàn)從源頭到餐桌全程可控制、可溯源。"鮮易控股公司董事長朱獻(xiàn)福在北京中關(guān)村鵬泰大廈的辦公室里接受了中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者的采訪。
　　據(jù)了解，鮮易控股是傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的一個極好的樣板。其通過對河南眾品食業(yè)、河南鮮易供應(yīng)鏈、河南鮮易網(wǎng)絡(luò)科技等的重組，華麗轉(zhuǎn)身為集供應(yīng)端、食品安全管理、電商平臺、物流配送為一體的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，公司年銷售收入超百億元。
　　 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蘊(yùn)藏著下一個"藍(lán)海"
　與朱獻(xiàn)福的這次采訪是在中關(guān)村，當(dāng)然話題離不開"互聯(lián)網(wǎng)+"。朱獻(xiàn)福表示，在"互聯(lián)網(wǎng)+"的大潮下，將公司選址在"中國硅谷"也算是恰如其分。
　　身為中國肉類食品行業(yè)巨頭--眾品的掌門人，朱獻(xiàn)福談到公司有著良好的基因，曾經(jīng)開創(chuàng)了國內(nèi)生鮮肉進(jìn)入超市的創(chuàng)舉。此前20年，朱獻(xiàn)福把位于中原小城河南長葛的"肉聯(lián)廠"引領(lǐng)到美國納斯達(dá)克上市，把一個年產(chǎn)值幾十萬元的破落小廠變成一個年銷售額過百億元的國際化企業(yè)，讓"眾品"品牌成為華爾街中國食品行業(yè)的代名詞。
　　眼下，從"眾品"到"鮮易"，朱獻(xiàn)福領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)正在實(shí)現(xiàn)由"傳統(tǒng)肉制品制造商"到"O2O生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)商"的華麗轉(zhuǎn)身。朱獻(xiàn)福表示，當(dāng)前我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的大潮已經(jīng)來臨，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蘊(yùn)藏著下一個"藍(lán)海"�；ヂ�(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供著越來越多的智能化服務(wù)，而創(chuàng)新正在驅(qū)動著"消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)"向"產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)"加速邁進(jìn)。毋庸置疑，"產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)"的發(fā)展或?qū)⒁�發(fā)新一輪工業(yè)革命。
　　"我們過去是從事加工制造業(yè)，在向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，借助‘互聯(lián)網(wǎng)+，我們重新定位了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型方向。"在"互聯(lián)網(wǎng)+"大潮涌來之時，朱獻(xiàn)福覺得，自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已讓其具備進(jìn)軍生鮮電商這一領(lǐng)域的核心要素。眾品食業(yè)積累了強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源，鮮易網(wǎng)打造了一個強(qiáng)大的服務(wù)平臺，而鮮易供應(yīng)鏈則為流通運(yùn)輸環(huán)節(jié)提供了強(qiáng)有力的線下保障，一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈就此成型。
　　生鮮食品的痛點(diǎn)是溫控供應(yīng)鏈
　　眾所周知，冷鏈運(yùn)輸?shù)雀鱾�環(huán)節(jié)的弱勢均掣肘著生鮮電商的發(fā)展，成為供應(yīng)鏈上大部分生鮮電商的痛點(diǎn)。曾經(jīng)有生鮮電商的負(fù)責(zé)人提及，在整個運(yùn)作過程中，配送成本會占去20%甚至更高。
　　朱獻(xiàn)福分析指出，生鮮食品的痛點(diǎn)是溫控供應(yīng)鏈。對于生鮮電商而言，需要具備冷藏車、冷藏庫及冷藏資源，還需要對車輛資源、貨物資源進(jìn)行撮合交易，對冷鏈物流線路、物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，才能使得企業(yè)自身降低冷鏈環(huán)節(jié)的成本，通過將閑散冷鏈資源進(jìn)行集約和聯(lián)網(wǎng)，能夠使空載率和冷藏庫空置率都大大降低。
　　據(jù)了解，鮮易控股公司目前有冷藏車3000多輛，在全國建立了18個溫控倉儲基地，冷庫容量180萬立方米，冷鏈線路覆蓋150多個城市，在37個城市實(shí)現(xiàn)了生鮮品共同配送，實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流服務(wù)到達(dá)"最后一公里"。然而，朱獻(xiàn)福的理想并不止于此，他希望能構(gòu)建全國的冷鏈物流骨干網(wǎng)，把冷鏈馬甲打造成一個公共冷鏈資源交易所，與更多的合作伙伴實(shí)現(xiàn)資源共享，使更多消費(fèi)者能享受到更快捷、更安全、更綠色環(huán)保的生鮮物流服務(wù)。
　　"我們還在路上"是朱獻(xiàn)福掛在嘴邊的一句話。隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)臨界點(diǎn)的到來，搶占先機(jī)的朱獻(xiàn)福和"鮮易"依然在前行。