隨著天然氣門站價格的逐步上調(diào)，按照最高門站價格執(zhí)行氣源價格的LNG工廠成本壓力大幅增加；而LNG市場供應(yīng)充足及低價進口LNG的沖擊，LNG市場價格連續(xù)下行。山東、河北等地處于長輸管道末端，門站價格處于全國最高層級，目前LNG生產(chǎn)成本在4500元/噸，而西北及進口LNG送到價格僅在3850-4100元/噸，工廠處于生產(chǎn)即虧損狀態(tài)。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前停工時間在3個月以上的LNG工廠16座，產(chǎn)能涉及1070萬方/天，占中國LNG工廠總產(chǎn)能的15%。另外，由于面對投產(chǎn)即虧損的問題，山東金魯班等多家建成LNG工廠推遲投產(chǎn)時間，部分工廠有出售計劃，部分工廠暫時觀望市場。

　　據(jù)了解，目前有投資企業(yè)與LNG工廠商談工廠購買問題，LNG工廠轉(zhuǎn)讓價格較于前期價格出現(xiàn)大幅下降，目前或是投資企業(yè)進入LNG上游的"抄底"時間。

　　收購熱度下降的LNG加氣站

　　經(jīng)歷過2012年爆發(fā)式增長的LNG車用市場，2013年起LNG加氣站投資速度明顯下降，2014年LNG加氣站行業(yè)陸續(xù)整合，而2015年整體收購熱度下降。從加氣站的投資回報期來看，2014年統(tǒng)計的全國LNG加氣站行業(yè)投資回報期繼續(xù)拉長，平均達到7.15年左右；與2011年相比，LNG加氣站平均投資回報期已經(jīng)拉長了接近一倍。

　　而不同省份對比分析，北方地區(qū)LNG加氣站競爭較為激烈，以供應(yīng)長途重卡車輛為主。雖然LNG送到價格較低，但LNG零售價格多跟隨采購價格及時下調(diào)，利潤空間相對較小。南方地區(qū)LNG加氣站以供應(yīng)公交車輛為主，市場環(huán)境相對寬松。LNG零售價格多固定在相對較高價位，利潤空間高于北方地區(qū)。

　　蓬勃發(fā)展的LNG氣化站

　　LNG市場價格的整體下行，導(dǎo)致部分地區(qū)LNG價格低于管道氣工業(yè)零售價格；同時，各地環(huán)保壓力下，煤改氣及油改氣需求旺盛。

　　以山東地區(qū)為例，LNG送到價格在4000元/噸附近，而工業(yè)用管道氣零售限價為3.73-4.00元/方，膠東地區(qū)及濟南工業(yè)用管道氣價格更是達到4.35-4.51元/方，其中LNG替代管道氣價差可達到1500元/噸附近�？紤]LNG氣化站供應(yīng)向終端工業(yè)用戶讓利，及管道氣消費量受擠壓后，城市燃氣下調(diào)直供工業(yè)用戶價格，目前山東LNG替代管道氣利潤可以達到700元/噸，但存在繼續(xù)下降趨勢。

　　2015年，工業(yè)用需求為LNG下游需求增長最為迅速的部分，預(yù)計各省增速在20%-40%附近。