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經(jīng)濟(jì)性恢復(fù)+政策驅(qū)動(dòng) LNG重卡產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高
根據(jù)節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，我國8月LNG重卡產(chǎn)量為9887臺(tái)，同比增長542%，為歷史單月最高水平。
經(jīng)濟(jì)性逐步恢復(fù)，我國LNG重卡產(chǎn)量自2016年下半年持續(xù)高增長。2016年下半年以來，受歐佩克及非歐佩克國家減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成油價(jià)有所提升，同時(shí)天然氣價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)，油氣價(jià)差呈擴(kuò)大態(tài)勢。截止到2017年8月，0#柴油和LNG國內(nèi)市場平均價(jià)的單位熱值價(jià)差為0.15元/MJ，已恢復(fù)至2014年12月水平。在天然氣經(jīng)濟(jì)性逐漸提升的背景下，我國LNG重卡產(chǎn)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2017年1-8月LNG重卡累計(jì)產(chǎn)量為54725臺(tái)，而2015年全年只有12721臺(tái)，2016年全年只有19601臺(tái)。
政策紅利再加碼，天然氣汽車后續(xù)增長值得期待。2017年環(huán)保高壓下北方部分港口禁止燃油貨車入港，如天津港明確規(guī)定2017年7月底前不再接收柴油貨車運(yùn)輸集港煤炭，短期內(nèi)將對天然氣汽車需求產(chǎn)生拉動(dòng)作用。長期來看，國家已醞釀制定禁售燃油車時(shí)間表，這將推動(dòng)天然氣汽車行業(yè)迎來長足發(fā)展。根據(jù)政策相關(guān)測算，預(yù)計(jì)2020年我國CNG汽車和LNG汽車保有量分別為850萬輛和150萬輛，"十三五"期間分別新增380萬輛和120萬輛。
加氣站設(shè)備與氣瓶有望充分受益。從加氣站設(shè)備來看，通常1000臺(tái)CNG汽車對應(yīng)1個(gè)CNG加氣站，200個(gè)LNG汽車對應(yīng)1個(gè)LNG加氣站，則2017-2020年我國CNG加氣站和LNG加氣站增量分別為3400個(gè)和4800個(gè)。根據(jù)中國石油石化委員會(huì)技裝委的數(shù)據(jù)，CNG/LNG加氣站設(shè)備投資額分別為400/300萬元，按此標(biāo)準(zhǔn)測算每年CNG/LNG加氣站設(shè)備市場規(guī)模為34/36億元。從氣瓶來看，LNG汽車配備氣瓶費(fèi)用為3萬元/輛，CNG汽車配備氣瓶費(fèi)用為2000元/輛，則對應(yīng)CNG/LNG氣瓶市場規(guī)模為76/360億元。
維持天然氣設(shè)備行業(yè)推薦評(píng)級(jí)，重點(diǎn)關(guān)注厚普股份、富瑞特裝。受經(jīng)濟(jì)性提升以及政策推動(dòng)影響，車用天然氣設(shè)備行業(yè)將迎來風(fēng)口。推薦關(guān)注國內(nèi)加氣站設(shè)備龍頭厚普股份及LNG氣瓶龍頭富瑞特裝。
經(jīng)濟(jì)性逐步恢復(fù)，我國LNG重卡產(chǎn)量自2016年下半年持續(xù)高增長。2016年下半年以來，受歐佩克及非歐佩克國家減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成油價(jià)有所提升，同時(shí)天然氣價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)，油氣價(jià)差呈擴(kuò)大態(tài)勢。截止到2017年8月，0#柴油和LNG國內(nèi)市場平均價(jià)的單位熱值價(jià)差為0.15元/MJ，已恢復(fù)至2014年12月水平。在天然氣經(jīng)濟(jì)性逐漸提升的背景下，我國LNG重卡產(chǎn)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2017年1-8月LNG重卡累計(jì)產(chǎn)量為54725臺(tái)，而2015年全年只有12721臺(tái)，2016年全年只有19601臺(tái)。
政策紅利再加碼，天然氣汽車后續(xù)增長值得期待。2017年環(huán)保高壓下北方部分港口禁止燃油貨車入港，如天津港明確規(guī)定2017年7月底前不再接收柴油貨車運(yùn)輸集港煤炭，短期內(nèi)將對天然氣汽車需求產(chǎn)生拉動(dòng)作用。長期來看，國家已醞釀制定禁售燃油車時(shí)間表，這將推動(dòng)天然氣汽車行業(yè)迎來長足發(fā)展。根據(jù)政策相關(guān)測算，預(yù)計(jì)2020年我國CNG汽車和LNG汽車保有量分別為850萬輛和150萬輛，"十三五"期間分別新增380萬輛和120萬輛。
加氣站設(shè)備與氣瓶有望充分受益。從加氣站設(shè)備來看，通常1000臺(tái)CNG汽車對應(yīng)1個(gè)CNG加氣站，200個(gè)LNG汽車對應(yīng)1個(gè)LNG加氣站，則2017-2020年我國CNG加氣站和LNG加氣站增量分別為3400個(gè)和4800個(gè)。根據(jù)中國石油石化委員會(huì)技裝委的數(shù)據(jù)，CNG/LNG加氣站設(shè)備投資額分別為400/300萬元，按此標(biāo)準(zhǔn)測算每年CNG/LNG加氣站設(shè)備市場規(guī)模為34/36億元。從氣瓶來看，LNG汽車配備氣瓶費(fèi)用為3萬元/輛，CNG汽車配備氣瓶費(fèi)用為2000元/輛，則對應(yīng)CNG/LNG氣瓶市場規(guī)模為76/360億元。
維持天然氣設(shè)備行業(yè)推薦評(píng)級(jí)，重點(diǎn)關(guān)注厚普股份、富瑞特裝。受經(jīng)濟(jì)性提升以及政策推動(dòng)影響，車用天然氣設(shè)備行業(yè)將迎來風(fēng)口。推薦關(guān)注國內(nèi)加氣站設(shè)備龍頭厚普股份及LNG氣瓶龍頭富瑞特裝。
