在構(gòu)建傳化網(wǎng)供應(yīng)鏈平臺(tái)的實(shí)踐中，全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用好數(shù)字技術(shù)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)物流供應(yīng)鏈體系，可以減少大量重復(fù)無(wú)效的流動(dòng)，讓整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系更加有序和高效。
       過(guò)去，汽車制造產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商、倉(cāng)庫(kù)和配送線路分散，汽車配件需要好幾天才能送達(dá)；現(xiàn)在，通過(guò)傳化網(wǎng)提供的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥到配送的系統(tǒng)解決方案，整個(gè)流程可精確到小時(shí)甚至分鐘，逐步實(shí)現(xiàn)了"零庫(kù)存"。
供應(yīng)鏈服務(wù)體系
缺失期待協(xié)同發(fā)展
"由于供應(yīng)鏈體系沒(méi)有建立起來(lái)，無(wú)法為制造業(yè)企業(yè)提供順暢的服務(wù)保障，以至于大量的制造業(yè)企業(yè)還處于傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。"徐冠巨介紹，"采購(gòu)部門為找到性價(jià)比合理的原材料，要一家一家比較；物流部門為做好快速、低成本的組織運(yùn)輸工作，勞心費(fèi)力；生產(chǎn)和銷售部門的計(jì)劃很難準(zhǔn)確安排，需要設(shè)置原料和成品兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，還做不到‘零庫(kù)存管理；企業(yè)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理還得花大量時(shí)間去考慮資金問(wèn)題、與銀行溝通。"
       在企業(yè)一線的體會(huì)和調(diào)研中，徐冠巨認(rèn)為供應(yīng)鏈服務(wù)體系缺失，導(dǎo)致物流業(yè)效率低下。我國(guó)每年約有價(jià)值250多萬(wàn)億元的貨物在流動(dòng)，由于供應(yīng)鏈體系無(wú)法很好協(xié)同，貨物的流量和流向組織性差，2017年社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到12.1萬(wàn)億元，占GDP的14.6%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍。
黨的十九大報(bào)告指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，要在"現(xiàn)代供應(yīng)鏈"等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。徐冠巨認(rèn)為，這樣的決策部署與企業(yè)在實(shí)踐中的體會(huì)高度一致：高效協(xié)同的現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系，能夠把物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等各類生產(chǎn)性服務(wù)聯(lián)系起來(lái)，并深度融入整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供高效率、系統(tǒng)化的服務(wù)和支撐。
打通主干網(wǎng)絡(luò)
鼓勵(lì)企業(yè)轉(zhuǎn)型
       由于許多地方對(duì)供應(yīng)鏈體系的重視程度和研究深度還不足，管理職能也比較分散，能夠出臺(tái)具體實(shí)施細(xì)則、走完政策"最后一公里"的比較少，徐冠巨建議，多一點(diǎn)"政策紅利"，呼吁政府把集成和提升供應(yīng)鏈體系上升為國(guó)家戰(zhàn)略，把供應(yīng)鏈服務(wù)列為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)專項(xiàng)規(guī)劃和系統(tǒng)性政策，營(yíng)造創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新氛圍，引導(dǎo)、支持更多資源要素投入到供應(yīng)鏈體系發(fā)展中來(lái)。
企業(yè)間缺少開(kāi)放共享的供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)以及交易支付平臺(tái)；各個(gè)城市物流、倉(cāng)儲(chǔ)等供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施布局散亂、功能單一，缺少真正意義上的城市供應(yīng)鏈物流中心。這嚴(yán)重掣肘現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的發(fā)展。如何對(duì)癥下藥？"下一步要打通供應(yīng)鏈主干網(wǎng)絡(luò)。希望政府引導(dǎo)和推動(dòng)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)主體向供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)集聚和共享信息，并對(duì)已有的公共信息資源加快開(kāi)放。"徐冠巨表示，加大供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很有必要，建議對(duì)照城市物流中心規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，整治分散的物流倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，整合形成供應(yīng)鏈的集成點(diǎn)和樞紐，并不斷加快推動(dòng)公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
此外，培育一批供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)，形成若干企業(yè)高效協(xié)同、多種服務(wù)功能于一體的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)將有力推動(dòng)供應(yīng)鏈服務(wù)體系發(fā)展。徐冠巨認(rèn)為，當(dāng)前，物流企業(yè)貫穿供應(yīng)鏈上下游，向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型具有先天優(yōu)勢(shì)，可以重點(diǎn)鼓勵(lì)具有平臺(tái)基礎(chǔ)和信息化優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)加快延伸服務(wù)鏈條，提供增值服務(wù)，率先向供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型。
信息化高效連接供應(yīng)鏈上下游，"智能制造"還需"智能服務(wù)"。對(duì)此，徐冠巨提出，應(yīng)引導(dǎo)和支持互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用，將孤立的制造業(yè)企業(yè)和生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)連接起來(lái)，形成互聯(lián)互通、高效協(xié)同的生產(chǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。