物流是當(dāng)今社會(huì)運(yùn)輸傳遞的一種常用的方式，方便快捷。在煤炭運(yùn)輸中，物流貫穿其所有過程。目前我國煤炭運(yùn)輸在物流配送體系上處于粗放型發(fā)展階段，煤炭物流公司整體運(yùn)作，降低成本，高速高效，提高在同一行業(yè)中的競爭力務(wù)必是煤炭物流公司的追求。在這一階段一個(gè)最重要的特點(diǎn)是倉儲(chǔ)成本高，物流結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高；在煤炭運(yùn)輸方面制度，企業(yè)理念各方面都不完善，各個(gè)方面都不細(xì)致；物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后；煤炭公司各自為政，松散，小、弱等特點(diǎn)。因此，煤炭物流運(yùn)輸系統(tǒng)非常脆弱，稍不注意，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)崩潰。

2煤炭物流管理中存在的問題

2.1煤炭物流管理體系不健全，技術(shù)手段落后

煤炭企業(yè)在從原材料的采購到運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品的銷售各個(gè)方面等一系列的物流活動(dòng)都應(yīng)該建立一條龍服務(wù)，保證高速高效，降低成本，提高效益，但是我國當(dāng)今煤炭物流一直沒有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我國許多煤炭企業(yè)都像一盤散沙，在管理方面沒有精益求精，滯顧不前。煤炭企業(yè)在物流費(fèi)上要價(jià)很高，卻不花心思好好改進(jìn)物流技術(shù)手段，使得物流各方面都不能統(tǒng)一妥善的管理，采購、輸出、銷售各方面都不能好好地運(yùn)行。設(shè)備落后，各種物流運(yùn)輸信息都沒能及時(shí)整理遞送，使得裝載，搬運(yùn)、等各方面信息都滯后，若出現(xiàn)什么問題不能及時(shí)解決處理，不利于處理好與客戶之間的關(guān)系。

2.2物流活動(dòng)不受大中型企業(yè)的重視

物流活動(dòng)作為近些年來新型的一種運(yùn)輸方式，到現(xiàn)在多用于運(yùn)輸一些小物品及淘寶運(yùn)貨等等，不受大中型企業(yè)的重視，造成物流效益低下，公司積極性不高，形成了一個(gè)惡性循環(huán)。

2.3煤炭物流運(yùn)輸過程中污染大

煤炭雖是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，開發(fā)利潤較大，但是卻沒人將注意力用到煤炭物流運(yùn)輸過程中，使得煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和輸出過程中污染嚴(yán)重。我國大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)仍采取高污染，高損耗和低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，造成資源浪費(fèi)、煤質(zhì)下降等各種糟糕現(xiàn)象。

2.4煤炭公司多且雜，缺乏政府調(diào)控

由于缺乏政府調(diào)控，又加上近年來煤價(jià)的不斷飆升，各種大小煤炭物流公司如春雨般層出不窮，資質(zhì)良莠不齊，制度不完善，易出現(xiàn)法律糾紛。

2.5煤炭物流企業(yè)服務(wù)單一

在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的影響下物流服務(wù)功能單一，主要停留在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝載、銷售這些方面，不能滿足大中型企業(yè)物流方面的要求，比如物流檢測、訂貨管理、存貨管理等各方面的服務(wù)，效率低，成本高，物流費(fèi)居高不下，很難達(dá)到人們所期望的物流的要求。

3提高煤炭物流管理水平的對(duì)策研究

3.1引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理理念

認(rèn)識(shí)到客戶是上帝的重要性，樹立以客戶第一的服務(wù)理念。要知道物流行業(yè)也屬于服務(wù)行業(yè)。要以滿足客戶的要求和想法為第一發(fā)展目標(biāo)，在服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量各個(gè)方面做到讓客戶滿意。加大技術(shù)創(chuàng)新方面的投資，改進(jìn)技術(shù)，改變運(yùn)營體制，把技術(shù)和管理這兩方面作為企業(yè)管理發(fā)展的重中之重，提高企業(yè)在這一方面的競爭力。

3.2實(shí)現(xiàn)煤炭物流運(yùn)輸中的一體化

煤炭物流企業(yè)應(yīng)加大對(duì)信息一體化的管理，購進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，在先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐下實(shí)現(xiàn)從煤炭采購，運(yùn)輸、裝載、銷售等各方面的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的一體化，從根本上改變經(jīng)濟(jì)計(jì)劃時(shí)期的傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，真正實(shí)現(xiàn)低成本，高效益，高速高效的物流運(yùn)輸模式。

3.3加強(qiáng)煤炭企業(yè)改革和物流企業(yè)之間的聯(lián)系

發(fā)揮市場在資源分配，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)之間的重組。實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)各方面的統(tǒng)一，完善鐵路和公路、海運(yùn)和空運(yùn)中的統(tǒng)籌一體的格局。加強(qiáng)煤炭企業(yè)之間的聯(lián)系，一起合作發(fā)展，使得中小型煤礦和煤炭公司站在統(tǒng)一戰(zhàn)線，競爭發(fā)展，共同加快物流方面的發(fā)展進(jìn)程和煤炭企業(yè)的發(fā)展。

3.4發(fā)展煤炭運(yùn)輸?shù)?quot;綠色"物流

煤炭在開采，運(yùn)輸、使用各方面都會(huì)對(duì)地球產(chǎn)生巨大的污染，影響人們的居住壞境，所以我們要從根本上遏制這一問題，政府發(fā)揮主導(dǎo)性作用，將推進(jìn)構(gòu)建"綠色"煤炭納入發(fā)展計(jì)劃中，實(shí)現(xiàn)中國資源的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)大中型煤炭企業(yè)予以資金和政策兩方面的支持，減少煤炭的損耗和對(duì)環(huán)境的污染。而在煤炭的運(yùn)輸?shù)倪^程中，應(yīng)該減少廢氣的排放量，并推行煤炭產(chǎn)品的有效包裝制。實(shí)行鐵路運(yùn)輸模式，比起公路運(yùn)輸來說，耗時(shí)短，成本低，可以減少煤炭的損耗。在全國海陸空建立起一張大網(wǎng)，一張煤炭物流運(yùn)輸?shù)拇缶W(wǎng)，改進(jìn)技術(shù)，完善信息，實(shí)現(xiàn)各方面的一體化。加強(qiáng)政府對(duì)煤炭企業(yè)的調(diào)控，出臺(tái)煤炭企業(yè)及煤炭物流運(yùn)輸方面的法律制度。只有這樣，才能在根本上解決煤炭運(yùn)輸中存在的一系列問題。

4煤炭物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景

4.1成本不斷上升

在未來的發(fā)展趨勢上隨著煤炭使用地位的提高，煤炭需求量的增加，煤炭開采地理位置及煤炭資源分布不均等發(fā)展趨勢，將充分證明未來在煤炭運(yùn)輸上的成本只會(huì)不斷上升，不會(huì)下降。

4.2以鐵路運(yùn)輸為主

水路輪船及鐵路運(yùn)輸成本比起公路運(yùn)輸成本低且固定，但是，不容忽視的是水上運(yùn)輸耗時(shí)長。所以未來煤炭的物流運(yùn)輸應(yīng)該主要以鐵路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營模式市場化趨勢將會(huì)越來越明顯。

4.3將運(yùn)輸煤轉(zhuǎn)變成運(yùn)輸電

受煤炭高成本運(yùn)輸費(fèi)的影響，很可能會(huì)將運(yùn)輸煤會(huì)變成運(yùn)輸電，未來也可能在煤炭基地建立發(fā)電站，將煤炭轉(zhuǎn)化為電運(yùn)輸?shù)饺珖�各地，不必�?jì)較運(yùn)輸成本。

4.4將推進(jìn)煤炭物流信息化

未來在煤炭物流運(yùn)輸中會(huì)加大對(duì)于信息設(shè)備的引入，加快煤炭物流信息化建設(shè)，完善煤炭信息化建設(shè)，促進(jìn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。通過使用專業(yè)的運(yùn)輸車輛，減少尾氣的排放，成功實(shí)現(xiàn)煤炭的綠色運(yùn)輸，減少環(huán)境污染，減少煤炭物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的高能損耗。推進(jìn)煤炭物流信息化，降低物流運(yùn)輸成本是未來煤炭發(fā)展的主要趨勢。

5結(jié)語

本文通過分析煤炭物流運(yùn)輸過程中存在的各種問題，提出相關(guān)的對(duì)策研究。旨在實(shí)現(xiàn)煤炭綠色運(yùn)輸，加大鐵路運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。筆者極力倡導(dǎo)政府應(yīng)該出臺(tái)并完善相關(guān)的法律法規(guī)，加大政府的調(diào)控；煤炭公司之間也應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)系和合作，在競爭中發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，裝載、銷售各方面的一體化，加強(qiáng)煤炭物流的信息化交流。