來源：鳳凰網(wǎng)         作者系中國物流與采購聯(lián)合會會長

       今后一個時期，我國經(jīng)濟將進入一個相對平穩(wěn)的增長階段。要通過穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，打造中國經(jīng)濟"升級版"，這對物流業(yè)發(fā)展提出了新要求。

       隨著經(jīng)濟增速穩(wěn)中趨緩，我國經(jīng)濟發(fā)展重心從追求速度和規(guī)模向質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變。當前，物流成本過高仍然是制約經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。我國社會物流總費用與GDP的比率長期維持在18%左右，比發(fā)達國家高出一倍左右。企業(yè)物流成本平均占企業(yè)總成本的30%。通過降低物流成本，可以促進國民經(jīng)濟提高效益，減少對GDP增長的依賴。

       國際經(jīng)驗表明，人均GDP超過4000美元，將迎來服務業(yè)快速發(fā)展時期。2012年，我國物流業(yè)增加值占服務業(yè)增加值的比重為15.3%，物流業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。我們要看到，我國物流業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展要求還有較大差距，突出表現(xiàn)在專業(yè)化和社會化水平不高，難以滿足日益上升的社會物流需求，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還有很大潛力。

       當前，我國物流服務體系對消費市場和商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展準備還不充分。近年來，電子商務的爆發(fā)式增長，帶動了快遞快運、城市配送等新興業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，也暴露出了物流服務與電商需求不匹配的矛盾。隨著區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化的快速推進，中西部地區(qū)和二、三級市場消費需求明顯加速，對物流服務的深度和廣度提出了挑戰(zhàn)。我國物流業(yè)亟須向消費型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，以適應擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略要求。

       當前，物流業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期。我們要認清形勢，遵循規(guī)律，立足打造產(chǎn)業(yè)核心競爭力，以質(zhì)量和效益為中心，以市場為導向，以服務為宗旨，以區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化為抓手，以科技創(chuàng)新為支撐，以開放型經(jīng)濟為契機，以資源節(jié)約和環(huán)境保護為重點，以改革開放為動力，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平，著力打造中國物流"升級版"。

       以質(zhì)量和效益為中心，打造一體化新優(yōu)勢。通過兼并重組、聯(lián)盟合作等多種方式，推進橫向擴張和縱向延伸，擴大企業(yè)規(guī)模、完善產(chǎn)業(yè)鏈條。引導大型企業(yè)做大做強，上規(guī)模、上水平，提升市場集中度。鼓勵中小企業(yè)做專做優(yōu)，講質(zhì)量、講效益，培育專業(yè)化競爭優(yōu)勢。要從單一的物流環(huán)節(jié)向整個供應鏈上下游延伸，從簡單的交易關系向戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展。利用物流業(yè)連接產(chǎn)銷兩端的優(yōu)勢，打破組織邊界、重塑產(chǎn)業(yè)鏈條，推動與制造業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動融合，提升物流業(yè)對供應鏈的掌控能力。

       以市場為導向，打造專業(yè)化新優(yōu)勢。從原來的價格導向轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨髮�向，從關注低成本競爭轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造價值競爭，實現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展。加強業(yè)務梳理，實行戰(zhàn)略性收縮，集中資源打造核心業(yè)務。深入挖掘客戶需求，明確自身市場定位，提升在細分市場的占有率。推行多種形式的降本增效活動，實施管理的精細化、運作的規(guī)范化和經(jīng)營的專業(yè)化，壓縮內(nèi)部成本，提升運作效率，依靠管理創(chuàng)新提升經(jīng)營效益。

       以服務為宗旨，打造社會化新優(yōu)勢。一是調(diào)整服務理念。適應快速變化的市場需求，逐步從傳統(tǒng)的產(chǎn)品競爭、價格競爭、規(guī)模競爭向服務的質(zhì)量競爭、品牌競爭、合作競爭轉(zhuǎn)變。二是創(chuàng)新服務模式。加快資源的優(yōu)化配置，開發(fā)高附加值的服務模式，培養(yǎng)高端服務能力。特別要關注電子商務、城市配送、冷鏈物流等新興消費業(yè)態(tài)對物流服務的新要求，提升市場響應能力和服務水平。三是提高服務質(zhì)量。全面梳理業(yè)務流程，推動流程的標準化和規(guī)范化發(fā)展，加強服務績效管理，提升服務質(zhì)量水平。四是樹立服務品牌。要關注客戶服務體驗，提高服務的個性化水平，培育高端服務品牌。

        以區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城鎮(zhèn)化為抓手，打造網(wǎng)絡化新優(yōu)勢。要夯實重點城市戰(zhàn)略布局，打造核心物流節(jié)點和業(yè)務平臺，形成物流服務主干網(wǎng)，增強網(wǎng)絡的控制力和覆蓋面。特別是要抓住中西部地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的機遇，加快中西部地區(qū)物流網(wǎng)絡布局，實現(xiàn)全國網(wǎng)絡的平衡發(fā)展。要抓住城鎮(zhèn)化發(fā)展的機遇，積極向二、三級市場、重點城鎮(zhèn)和社區(qū)下沉網(wǎng)絡和渠道，提高網(wǎng)絡的滲透力和輻射力。要抓住城鎮(zhèn)消費市場啟動的機會，加快城鎮(zhèn)網(wǎng)點布局，實現(xiàn)網(wǎng)絡的精耕細作，提高終端市場響應速度。要加強網(wǎng)絡資源的優(yōu)化配置，鼓勵網(wǎng)絡共享和業(yè)務合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。特別要鼓勵整合分散資源的公共服務平臺建設，打造和諧共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進形成相對集中的產(chǎn)業(yè)格局。