來源：鳳凰網(wǎng)

       現(xiàn)代物流是與現(xiàn)代化社會大生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起的，它體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營和社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，廣泛利用了代表著當今生產(chǎn)力發(fā)展水平的管理技術(shù)、工程技術(shù)以及信息技術(shù)等。隨著時代的進步，物流管理和物流活動的現(xiàn)代化程度也在不斷提高，從而呈現(xiàn)出其現(xiàn)代化的特征。現(xiàn)代物流的特征可以概括為以下幾個方面。 

        1、物流的系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化   現(xiàn)代物流不是運輸、保管和裝卸等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系在共同目標下形成的一個系統(tǒng)，構(gòu)成系統(tǒng)的功能要素之間存在著相互聯(lián)系、相互作用關(guān)系。在考慮物流最優(yōu)化的時候，應(yīng)從系統(tǒng)的角度出發(fā)、樹立系統(tǒng)化觀念，通過物流功能的最佳組合來實現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化目標。  現(xiàn)代市場經(jīng)濟的發(fā)展，使生產(chǎn)和流通的空間范圍日益擴大。為了保證商品高效率地分銷和材料供應(yīng)，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流活動應(yīng)保持系統(tǒng)性、一致性。這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)化的庫存總水平及庫存分布，將干線運輸與支持末端配送給結(jié)合起來，形成快速靈活的供應(yīng)通道。 物流大集網(wǎng)就是現(xiàn)代物流系統(tǒng)話網(wǎng)絡(luò)化很好的一個實例，物流大集網(wǎng)整個物流公司信息，實現(xiàn)信息共享，真正體現(xiàn)物流的系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)化專業(yè)化。

       2、物流總成本最小化  現(xiàn)代物流管理追求的是物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，它要求實現(xiàn)物流總成本最小化，這是物流合理化的重要標志。但傳統(tǒng)的物流管理往往將注意力集中于盡可能使每一項個別物流活動成本最小化，而忽視了物流總成本，忽視了物流要素之間存在著二律背反的關(guān)系。即一個部門的高成本會因其他部門成本的降低或效益的增加而抵消的相互作用關(guān)系。  從系統(tǒng)的觀點看，構(gòu)成物流的各功能之間存在著明顯效益背反關(guān)系。例如，采用高速運輸會增加運輸費用，但是，運輸?shù)难杆倩瘯�使庫存量降低，從而�?jié)省了庫存費用和保養(yǎng)費用，最終導(dǎo)致物流總費用的降低�，F(xiàn)代物流就是要利用物流要素之間存在的二律背反關(guān)系，通過物流各個功能活動的相互配合和總體協(xié)調(diào)，從而達到物流總成最小化的目標。

       3、物流信息化和電子化  現(xiàn)代物流是物資的物理性流通與信息流通的有機結(jié)合，信息是現(xiàn)代物流得以穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，沒有準確及時的信息，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的各個組成部分之間就無法實現(xiàn)有機的聯(lián)系�，F(xiàn)代物流的整體功能就不能發(fā)揮出來。因此，在現(xiàn)代物流活動中，必須應(yīng)用先進的科學技術(shù)對物流信息進行實時的、準確的分析處理，以控制現(xiàn)代物流系統(tǒng)按照既定的方向和目標運行。  物流信息的電子化就是把現(xiàn)代物流信息技術(shù)、通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等廣泛應(yīng)用于物流信息的處理和傳輸過程中，使物流各個環(huán)節(jié)之間、物流部門與其他相關(guān)部門之間、不同企業(yè)之間的物流信息的傳遞和處理突破空間和時間的限制，保持實物與信息流的高度統(tǒng)一和對信息的實時處理，以提高物流效率和服務(wù)水平。 

       4、物流服務(wù)社會化  傳統(tǒng)的物流是以企業(yè)自設(shè)物流部門、實行自我服務(wù)為主的物流體系。這種物流體系不僅會在造成物流資源的浪費，而且物流效率低，缺乏競爭力。在現(xiàn)代經(jīng)濟時代，由于經(jīng)濟的發(fā)展和先進科學技術(shù)的應(yīng)用，社會分工進一步細化，許多生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)為了發(fā)揮競爭優(yōu)勢、提高經(jīng)濟效益，把物流服務(wù)從企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)移出來，尋求社會化服務(wù)，促進了物流業(yè)發(fā)展。目前，企業(yè)物流需求通過社會化物流服務(wù)滿足的比例在不斷提高，第三方物流形態(tài)已成為現(xiàn)代物流的主流，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。

      5、物流反應(yīng)的快速化和柔性化   物流反應(yīng)的快速化是指在現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的中支持下，物流活動應(yīng)能適應(yīng)市場狀況和消費者需求的快速變化，為客戶和消費者提供快速服務(wù)，以提升物流服務(wù)質(zhì)量。這就要求現(xiàn)代物流系統(tǒng)加強管理，應(yīng)用先進的作業(yè)技術(shù)來提高及時配送、快速補充訂貨以及迅速調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)等能力。  物流反應(yīng)的柔性化是指物流作業(yè)要以顧客的物流需求要求為中心，快速滿足生產(chǎn)和消費多樣化、個性化需要。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，生產(chǎn)與消費需求的多樣化、個性化日以沖突，物流需求呈現(xiàn)吃小批量、多品種、高頻次的特點。訂貨周期變短、時間性增強、物流需求的不確定性提高，這就要求現(xiàn)代物流系統(tǒng)能根據(jù)顧客的需求變化，及時地調(diào)整物流作業(yè)，最大限度地滿足顧客的需要。