日前，省政府網(wǎng)站公布《云南省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》�！兑庖�(jiàn)》提出，以貫徹國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略為契機(jī)，以我省示范城市群新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用為切入點(diǎn)，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)推廣純電動(dòng)汽車(chē)、插電式 (含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。
　　推廣--"昆明+3城市群"作為示范城市
　　《意見(jiàn)》明確，到今年底，在"昆明+3城市群"(昆明市、麗江市、玉溪市、大理市)推廣應(yīng)用5000輛新能源汽車(chē)。其中昆明市3400輛、麗江市800輛、玉溪市300輛、大理市500輛，推廣范圍涵蓋公交客車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、特種車(chē)等領(lǐng)域。
　　以云南電網(wǎng)公司和新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)企業(yè)為主體，在示范城市的公交停車(chē)場(chǎng)、大型客運(yùn)站、城市重點(diǎn)區(qū)域、大型停車(chē)場(chǎng)所、大型居民小區(qū)以及部分高速公路等區(qū)域，建立完善"規(guī)劃布局合理、標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)統(tǒng)一、數(shù)量適度超前、滿(mǎn)足示范運(yùn)營(yíng)"的新能源汽車(chē)充電配套設(shè)施，鼓勵(lì)非示范城市群適度推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。
　　《意見(jiàn)》指出，對(duì)新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，堅(jiān)持政府推動(dòng)與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合。將新增公交客車(chē)、出租車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的突破口，以純電動(dòng)汽車(chē)為重點(diǎn)，加大在公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用力度。積極鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)置新能源汽車(chē)。市場(chǎng)條件成熟后，逐步過(guò)渡到以市場(chǎng)運(yùn)作為主，堅(jiān)持階段推廣與整體推進(jìn)相結(jié)合，以推廣應(yīng)用城市群為切入點(diǎn)，完成階段目標(biāo)任務(wù)，整體推進(jìn)新能源汽車(chē)在其他城市和重點(diǎn)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。堅(jiān)持示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)培育相結(jié)合，以示范應(yīng)用帶動(dòng)市場(chǎng)、以市場(chǎng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)示范城市群新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，擴(kuò)大市場(chǎng)需求，加快培育新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與技術(shù)改造相結(jié)合，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，突破關(guān)鍵零部件及核心技術(shù)。積極采用先進(jìn)實(shí)用技術(shù)改造現(xiàn)有企業(yè)，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　配套--科學(xué)規(guī)劃加快充電設(shè)施建設(shè)
　　《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，要科學(xué)規(guī)劃，加快充電設(shè)施建設(shè)。示范城市群要結(jié)合城市建設(shè)總體規(guī)劃，科學(xué)規(guī)劃、合理布局，將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入規(guī)劃。在完善相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，明確建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、城市公共停車(chē)場(chǎng)預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例，統(tǒng)一建設(shè)新能源汽車(chē)充電設(shè)施，滿(mǎn)足階段目標(biāo)任務(wù)以及未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)需求。
　　同時(shí)，各級(jí)國(guó)土資源部門(mén)要把新能源汽車(chē)充電設(shè)施用地納入土地利用總體規(guī)劃，保障用地指標(biāo)、優(yōu)先予以供地，確保新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)用地得到落實(shí);城市現(xiàn)有居住小區(qū)、公共停車(chē)場(chǎng)和路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位可根據(jù)消費(fèi)者需求，改造配建新能源汽車(chē)充電停車(chē)位;規(guī)劃新建的居住小區(qū)和公共停車(chē)場(chǎng)要預(yù)留一定比例的新能源汽車(chē)充電停車(chē)位，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求;在高速公路服務(wù)區(qū)，適度超前規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施，加快構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò);對(duì)建設(shè)電動(dòng)公交客車(chē)充電站和利用城區(qū)邊角小宗地塊建設(shè)示范充電站項(xiàng)目，符合劃撥用地目錄的，可按照劃撥方式供地。
　　對(duì)于充電設(shè)施用電價(jià)格，《意見(jiàn)》明確，2020年前對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)格。經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施用電價(jià)格執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格;非經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施(如居民小區(qū)、私家車(chē)位等)用電價(jià)格按照其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類(lèi)目錄電價(jià);黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行一般工商業(yè)及其他類(lèi)用電價(jià)格。電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。將電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)。
　　探索--新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)及推廣應(yīng)用模式
　　《意見(jiàn)》要求，各地各相關(guān)部門(mén)積極探索、創(chuàng)新新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)及推廣應(yīng)用模式。建立和完善售后服務(wù)體系。新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要不斷提高售后服務(wù)水平,提供車(chē)輛維修保養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)模式輔導(dǎo)、人員培訓(xùn)、技術(shù)支持等售后服務(wù)，向推廣應(yīng)用單位提供質(zhì)量可靠的動(dòng)力電池、電傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件。
　　積極探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。推廣應(yīng)用示范城市要按照"政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、自愿參與、自負(fù)盈虧"的原則，積極探索完善新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域;鼓勵(lì)金融創(chuàng)新，在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交客車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)用車(chē)的新能源汽車(chē)融資租賃運(yùn)營(yíng)模式;在個(gè)人使用領(lǐng)域探索分時(shí)租賃、車(chē)輛共享、整車(chē)租賃、按揭購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)等模式，降低新能源汽車(chē)當(dāng)期購(gòu)買(mǎi)支出，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
　　拓展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用領(lǐng)域。以公交客車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政用車(chē)、物流車(chē)和特種車(chē)等車(chē)輛為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用重點(diǎn)，逐步拓展其他應(yīng)用領(lǐng)域，各示范城市每年新增或更新的公交客車(chē)、公務(wù)車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)、物流車(chē)中新能源汽車(chē)比例不低于30%。