施春燕 智慧物流與智能制造 2022-12-08 21:00 發(fā)表于北京 

一、智慧物流園區(qū)定義

在國家政策如"數(shù)字經(jīng)濟(jì)""智慧城市"等的指引下，隨著新一代信息技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等的發(fā)展，物流園區(qū)的發(fā)展邁入智慧化發(fā)展階段。
2021年底，普洛斯更為全面地給出了智慧物流園區(qū)的定義：以物流園區(qū)為載體，以新一代信息技術(shù)為手段，以智能化應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)為支撐，將人、車、貨、物等全面感知、數(shù)字連接并深度融合，聚焦科技化運(yùn)營、品質(zhì)化服務(wù)、數(shù)字化物流，重配整合園區(qū)資源并達(dá)到各方利益最大化，實(shí)現(xiàn)綠色高效、業(yè)務(wù)增值、鏈?zhǔn)叫б妗�協(xié)同生態(tài)，最終達(dá)成可持續(xù)發(fā)展。
二、智慧物流園區(qū)特點(diǎn)
2.1 智能化的運(yùn)營管理
園區(qū)管理智能化主要體現(xiàn)在智能卡口控制系統(tǒng)、停車場及站臺(tái)引導(dǎo)等物聯(lián)網(wǎng)信息采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)園區(qū)導(dǎo)航、自動(dòng)計(jì)量等；倉庫運(yùn)營管理智能化主要體現(xiàn)在貨物站臺(tái)裝卸、搬運(yùn)、分揀、包裝、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)作業(yè)采用自動(dòng)化設(shè)備，減少人工操作。
2.2 智能化的貨物管理
采用倉庫管理系統(tǒng)（WMS），連通客戶端，建立庫存管理策略，實(shí)施安全庫存與循環(huán)補(bǔ)貨等庫存管理方案，動(dòng)銷數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，將物流系統(tǒng)和產(chǎn)銷系統(tǒng)有效連接，降低庫存率，實(shí)現(xiàn)真正的物流一體化管理。
2.3 平臺(tái)化的共享服務(wù)
作為供應(yīng)鏈上下游客戶銜接點(diǎn)的物流園區(qū)，建立協(xié)調(diào)上下游客戶資源的智能共享服務(wù)平臺(tái)，通過平臺(tái)化運(yùn)作來解決各方在信息、金融、服務(wù)等方面的需求，從而實(shí)現(xiàn)園區(qū)的智慧化管理。
2.4 系統(tǒng)化的信息采集和物流大數(shù)據(jù)服務(wù)
建立公共數(shù)據(jù)采集發(fā)布系統(tǒng)，匯集園區(qū)信息、企業(yè)宣傳、項(xiàng)目招商、政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)資訊等各類數(shù)據(jù)，集中統(tǒng)一發(fā)布；依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集園區(qū)內(nèi)各類數(shù)據(jù)，向各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和相關(guān)數(shù)據(jù)中心報(bào)送業(yè)務(wù)辦公、招商管理、視頻監(jiān)控、防盜報(bào)警、設(shè)施狀態(tài)、物業(yè)服務(wù)、資源能源、環(huán)境監(jiān)測、交通狀況等信息。
三、智慧物流園區(qū)發(fā)展趨勢
經(jīng)過多年探索實(shí)踐，現(xiàn)代物流園區(qū)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)期，以客戶需求為主導(dǎo)，科技、產(chǎn)業(yè)為支撐，以專業(yè)化及全面的服務(wù)為主要發(fā)展方向。新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將深刻影響物流園區(qū)發(fā)展，助力物流園區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型，智慧物流園區(qū)建設(shè)將迎來新的機(jī)遇。
3.1 全面連接，實(shí)現(xiàn)物流互聯(lián)
利用設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)和信息互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)物流園區(qū)的全面接入，以設(shè)施互聯(lián)、信息互聯(lián)帶動(dòng)物流互聯(lián)，促進(jìn)園區(qū)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
3.2 數(shù)字轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)園區(qū)數(shù)字化
利用新型信息技術(shù)手段，園區(qū)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸，突破信息不對(duì)稱和信息孤島的壁壘，提高園區(qū)數(shù)字化水平，重新打造園區(qū)的運(yùn)營模式和業(yè)務(wù)流程。
3.3 智能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)自動(dòng)化
提升園區(qū)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化水平，改變傳統(tǒng)園區(qū)低效的管理模式，提高園區(qū)的整體運(yùn)作效率，滿足快速增長的物流服務(wù)需求。
3.4 產(chǎn)業(yè)融合，助力物流價(jià)值鏈升級(jí)
加強(qiáng)物流與各產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，擴(kuò)展物流園區(qū)的業(yè)務(wù)范圍，除了核心業(yè)務(wù)外，進(jìn)一步拓展非核心業(yè)務(wù)如制造業(yè)的采購、分銷、維修等，提升專業(yè)化及社會(huì)化服務(wù)水平，助力物流價(jià)值鏈升級(jí)。
3.5 平臺(tái)開發(fā)，打造園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
技術(shù)的變革推動(dòng)物流園區(qū)的升級(jí)，有利于物流園區(qū)信息化互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)，方便集聚更多上下游資源，打破園區(qū)地域壁壘，重構(gòu)園區(qū)商業(yè)模式。
四、智慧物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)
物流園區(qū)作為一種重資產(chǎn)運(yùn)營的項(xiàng)目，建設(shè)投入是巨大的，過程中的改造成本也是高昂的。因此，規(guī)劃設(shè)計(jì)要有前瞻性和先進(jìn)性，設(shè)計(jì)和實(shí)施在理念上要適度超前，確保智慧物流園區(qū)的技術(shù)和模式是領(lǐng)先的，不僅要考慮當(dāng)前園區(qū)發(fā)展所需要的信息化支撐，用先進(jìn)的信息技術(shù)來促進(jìn)、引導(dǎo)、規(guī)范、創(chuàng)新園區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，更要滿足未來新業(yè)務(wù)模式的發(fā)展需要，要具備較好的擴(kuò)展性，保證系統(tǒng)建設(shè)的投入有效發(fā)揮作用，避免重復(fù)投資。
建設(shè)智慧物流園區(qū)，一般先進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建總體框架。實(shí)現(xiàn)智慧化運(yùn)營管理是智慧物流園區(qū)建設(shè)的核心目標(biāo)。下面具體以某智慧園區(qū)建設(shè)為例來分析，如何做好基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)，助力智慧物流園區(qū)建設(shè)。某智慧物流園區(qū)建設(shè)的總體架構(gòu)見圖1所示。

圖2 某綜合保稅區(qū)智能化海關(guān)卡口 

圖2 某綜合保稅區(qū)智能化海關(guān)卡口
總線數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)主要用于前端采集系統(tǒng)與海關(guān)后臺(tái)驗(yàn)放系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信橋梁，為整個(gè)車輛通關(guān)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)底層服務(wù)，通過數(shù)據(jù)的訂閱、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)來對(duì)整個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，通過智能數(shù)據(jù)交換來打通各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。金關(guān)二期數(shù)據(jù)對(duì)接系統(tǒng)主要對(duì)接服務(wù)管理（主要包括接收前端發(fā)送的）、與金二系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接服務(wù)管理（發(fā)送、接收總署金二系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理）、前端設(shè)備管控服務(wù)（下發(fā)驗(yàn)放指令給前端、返回執(zhí)行狀態(tài)、容錯(cuò)處理）、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析服務(wù)（存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、查詢統(tǒng)計(jì)、分析）。卡口可視化監(jiān)管系統(tǒng)包含用戶權(quán)限管理、卡口視頻監(jiān)控可視化管理、數(shù)據(jù)對(duì)接流程管控可視化顯示、集中控制智能卡口多點(diǎn)設(shè)備、數(shù)據(jù)補(bǔ)錄服務(wù)、數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析、對(duì)接空箱識(shí)別系統(tǒng)，判斷放行功能。底盤掃描分析系統(tǒng)采用固定式車底檢測系統(tǒng)是一套集成車輛底部圖像自動(dòng)采集、顯示存儲(chǔ)和對(duì)比功能的信息管理系統(tǒng)，通過對(duì)車底的準(zhǔn)確實(shí)施掃描，將車底全幅圖像同步顯示在屏幕上，該系統(tǒng)有效防止車底攜帶多、非法走私通過卡口，減少人力和物力投入�？障渥R(shí)別系統(tǒng)是保證車輛進(jìn)出卡口空箱自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)，貨車通道通過智能卡口系統(tǒng)增加貨車空箱檢測識(shí)別結(jié)果標(biāo)識(shí)，上傳采集數(shù)據(jù)至輔助系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)下發(fā)放行指令至卡口控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制。數(shù)字卡口采集控制系統(tǒng)是閘口車道前端數(shù)據(jù)采集和車道設(shè)備控制、數(shù)據(jù)傳輸及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，符合車道控制功能與性能要求及海關(guān)監(jiān)管要求，包含箱號(hào)采集、重量采集。輻射檢測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輻射報(bào)警、自動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、自動(dòng)抓拍車輛照片、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理等先進(jìn)功能，當(dāng)通行車輛內(nèi)放射性水平超過報(bào)警閾值標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，海關(guān)監(jiān)管人員將進(jìn)行專門處置，以防止放射性物質(zhì)及其污染物的擴(kuò)散。
五、結(jié)語
目前，我國智慧物流園區(qū)的建設(shè)仍處于初步發(fā)展階段，需要政府、企業(yè)以及社會(huì)各方的共同努力，依托國家政策，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，積極學(xué)習(xí)實(shí)踐物流先進(jìn)技術(shù)，打造更加綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的智慧物流園區(qū)。

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