1、壓縮天然氣在車上的應(yīng)用：
　　壓縮天然氣是一種較理想的替代汽油的車用燃料。天然氣車輛的推廣應(yīng)用，對城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步有積極促進作用。我國政府對推廣天然氣汽車、改善環(huán)境等問題十分重視，提出以治理汽車尾氣排放和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)為突破口，開展"清潔汽車行動"和"清潔汽車示范推廣活動"。短短幾年時間，清潔燃料汽車中，天然氣汽車得到迅速發(fā)展，車輛保有量亦發(fā)展到近15萬輛，涉及到全國近20個省市，我們大力開發(fā)和推廣天然氣汽車的使用，亦是符合我國的能源伏況，有利改善城市的室氣質(zhì)量刊凋整能源結(jié)構(gòu)，具有更大的交際效能和一定的戰(zhàn)略意義。
　　2、天然氣汽車改裝目前狀況：
　　從大力發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)以來，全國各地積極響應(yīng)國家號召，特別是政治、經(jīng)濟重要城市及天然氣資源豐富地區(qū)更是發(fā)展迅猛，天然氣車輛改裝行業(yè)亦蓬勃發(fā)展起來，但總體是兩個渠道或兩個方面，即一是在用車輛改裝；二足汽乍生產(chǎn)廠家新車出廠前已改裝。國家和各地區(qū)亦都制定了相關(guān)檢測、鑒定管理制度、措施及相目關(guān)標準，規(guī)范天然氣汽車改裝行業(yè)，確保改裝天然氣汽車的質(zhì)量及安全，使這項利國利民的偉大事業(yè)，健康、穩(wěn)步的發(fā)展。但在車輛改裝方面各地和各個改裝廠，在執(zhí)行改裝標準和改進技術(shù)方面各有特點和優(yōu)勢。我們西安市公共交通總公司天然氣汽車改裝中心，自1999年成立以來，作為西安市乃至陜西省最大的一家改裝廠，在改裝天然氣汽車技術(shù)方面的經(jīng)驗與大家交流和探討，
　　3、天然氣車輛改裝時應(yīng)注意的技術(shù)事項：
　　3.1壓縮天然氣汽車系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件的選擇匹配：
　　車用壓縮天然氣的基本配置由壓縮天然氣氣瓶、充氣閥、充氣三通、過濾器壓力顯示器、減壓器、高壓電磁閥、汽油閥、動力閥、混合器、電子控制器、管線及連接件等部件組成，其中關(guān)鍵部件選用：
　　3.1.1 減壓器的選用：是一個核心零部件，它的性能、機理和特點直接影響發(fā)動機性能。
　　3.1.1.1 具有經(jīng)國家專業(yè)檢測機構(gòu)的檢測報告
　　3.1.1.2 選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件。
　　3.1.1.3 選擇適應(yīng)所改裝的車輛發(fā)動機機型，有配套試驗證明最好。
　　3.1.1.4 適應(yīng)改裝車的使用用途及發(fā)動機主要工作工況范圍。
　　3.1.1.5 在動力性和耗氣性兩方面要求側(cè)重的情況。
　　3.1.1.6 減壓器壽命及本身零部件的質(zhì)量。
　　3.1.1.7 減壓器的技術(shù)資料及可維修性。
　　3.1.1.8 減壓器價格及本單位的信譽售后服務(wù)體系。
　　3.1.2 電子控制器的選用：它是整個天然氣供給控制和顯示的關(guān)鍵零部件，它的出現(xiàn)故障相對較高
　　3.1.2.1外觀尺寸是否便于選擇合理的位置安裝。
　　3.1.2.2 它的耐溫范圍及電壓、電流工作范圍。
　　3.1.2.3 是否具有過電保護功能。
　　3.1.2.4 取電源的位置要求是點火開關(guān)還是別的地方。
　　3.1.2.5 可維修性
　　3.1.2.6 單件價格及壽命指標。
　　3.1.3 混合氣(主要指化油器式發(fā)動機)。
　　3.1.3.1 混合氣首先要與天然氣供給和控制體系的相配套。
　　3.1.3.2 機型不同，混合器有區(qū)別，特別是安裝高度(保留化油器，還是不用化油器)。
　　3.1.3.3 混合氣喉管結(jié)構(gòu)，大小的確定。例如西安在CA6102解放發(fā)動機公交車。配置BRC品牌公交專用系統(tǒng)，我們對該系統(tǒng)中的喉管進行了Ф33、Ф37、Ф41、Ф44等不同喉徑的臺架試驗和實際裝車試驗在動力性、經(jīng)濟性等方面有一定的差別，經(jīng)綜合評價后我們對該晶牌裝置系統(tǒng)的喉管在CA6102發(fā)動機上確定為Ф41，改后動力降低與原機相比控制在10％以內(nèi)，氣耗量接近理論測算數(shù)值(原汽油消耗定額為百公里29升，氣耗為百公里27立方米)。
　　3.1.3.4 混合氣混合供給的方式。
　　3.1.4 儲氣瓶瓶閥選用。
　　3.1.4.1 一般選用上海閥門總廠生產(chǎn)的天然氣氣瓶專用閥。
3.1.4.2 閥的啟、閉方式的選用，右輪閥和角閥，同時亦應(yīng)考慮閥芯的封閉而的形狀。
　　3.1.4.3 閥芯過氣量的大小選用選用大的可提高充裝速度。
　　3.1.4.4 閥的安全性措施。
　　3.1.5 供氣管線的選用。
　　3.1.5.1 管線生產(chǎn)廠家、材質(zhì)、承壓范圍、強度、韌性等。
　　3.1.5.2 管線的直徑選擇車型大、中、小應(yīng)有不同，不同的安裝布置及工藝亦有不同。
　　3.1.5.3 應(yīng)與接頭的連結(jié)件及連結(jié)方法相融合。
　　3.1.5.4 考慮車輛工作的介質(zhì)環(huán)境。
　　3.6儲氣瓶的選用。
　　3.1.6.1 容積大小個數(shù)應(yīng)以車輛使用用途而定。
　　3.1.6.2 瓶子的外部尺寸應(yīng)考慮車輛放置位置結(jié)構(gòu)。
　　3.1.6.3 瓶的重量配置應(yīng)考慮車身載荷及承載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
　　3.1.7 固定氣瓶的螺栓、螺母選用。
　　按照標準的要求，儲氣安裝后各方向應(yīng)能承載8倍于充滿額定工作壓力天然氣的儲氣瓶總重要求以及變負荷力，周圍介質(zhì)緊固程度，反復(fù)拆裝等要求，我們西安公交改裝中心與西安標準件總廠開發(fā)制作出專用螺栓，即直徑16毫米，40Cr銼口螺栓，兩端分別配備標準螺母和自鎖螺母雙緊措施。從1999年使用至今無任何質(zhì)量問題，而自鎖性特好
　　3.2 改裝工藝確定(中、大型客車)。
　　在車輛改裝技術(shù)條件中，對改裝的工藝有基本的要求，但我們發(fā)現(xiàn)各個地方或改裝廠在具體操作時有所不同，特別表現(xiàn)在：
　　3.2.1 減壓器安裝的位置確定。我們改裝中心一直采用是將減壓器放置在機倉外部，駕駛員座后方平臺上，采用帶蓋有鎖的四方形盒并配置有高壓角型截止閥；盒子底部開口-與車底大氣相通，其高度與水箱高度相適應(yīng)，保證測壓器循環(huán)水的循環(huán)正常。其優(yōu)點：(1、保證減壓器干凈、衛(wèi)生，不易被碰傷；(2、易于更換、調(diào)整、維修和檢查： (3、萬一系統(tǒng)有故障、漏氣或發(fā)動機有故障等時，駕駛員及易斷氣；(4、既使箱內(nèi)設(shè)施出現(xiàn)漏氣，氣休會因車輛行使時在盒下口形成負壓而排出。
　　3.3.2 輸送氣的高壓管線及連接方式。
　　原我們采用直申聯(lián)連接方式，用管線長度約15米(10米大客車為例)，充氣時間約10-11分鐘，后改為雙管路，即就是在加氣三通閥處分雙管，同時分別給十部和后部儲氣供氣，這樣雖然管線長度略有0．5米的增加，但充氣時間短減少了4分鐘左右，大大提高了充氣速度。
　　3.2.3 管線走向位置及在連結(jié)處緩沖圈大小，亦不可忽視，直接影響連結(jié)件的多少、管線的長度、維修余量及接頭漏氣生產(chǎn)等。
　　3.2.4 氣瓶安裝架的設(shè)計安裝焊接，好的安裝焊接方法，可以保證車輛骨架和底架不受因加裝氣瓶而提前產(chǎn)生斷裂和變形，而且保證氣瓶安裝架與車輛同壽命，還可以減少因氣瓶竄動帶來連接頭損壞、漏氣和氣瓶磨損等負面影響。同時不會影響車輛正常維護作業(yè)，另外，不會影響車的整體載荷分配比例超標。
　　3.3 車輛改裝完后，資料留存駕駛員和維修人員培訓(xùn)不可忽視，只有資料建全，便于跟蹤服務(wù)、天然氣系統(tǒng)的維修、減壓器及氣瓶件的檢測，車輛的備案。從事操作和維修人員的正規(guī)培訓(xùn)，才能保證天然氣汽車的正常、安全、良好的運行。
　　3.4 改裝的天然氣車輛的性能及安全檢測，
　　依據(jù)國家現(xiàn)有的標準應(yīng)對改裝廠改裝的天然氣汽車進行整車性能及安全性的檢測或抽檢，同時應(yīng)進一步判定和完善對天然氣車車輛整車情況檢測標準及相應(yīng)檢測機構(gòu)，設(shè)施條件的建立；確保改裝的天然氣車輛的質(zhì)量，使這項利國利民的事業(yè)健康、有序、正常的發(fā)展。
　　4、今后在改車方面我中心的設(shè)想：
　　我們愿與同行在天然氣車車輛的改裝技術(shù)方面相互交流和探討，在大、中型公交車方面我們積累一些經(jīng)驗，在小轎車、微型面包車方面，不論在化油器式車輛，還是單點電噴車輛、單燃料車輛，我們亦在積極實踐。希望與同行業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者、相互學(xué)習(xí)交流、探討，不斷的元普車輛改裝中心技術(shù)問題，同時積極抹京與整車廠的協(xié)作，把我們改裝車輛的技術(shù)水干和規(guī)模提尚到一個新的層次而努力。