跨境電商的發(fā)展時(shí)間并不是特別短，從當(dāng)初離開(kāi)卓越的王樹(shù)桐建立的敦煌網(wǎng)到蘭亭集勢(shì)以及重慶的大龍網(wǎng)，乃至于更早的阿里巴巴以及慧聰?shù)缺姸嗟膹氖聡?guó)際業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，都可以算得上是跨境電商的范疇。
　　但是真正要說(shuō)跨境電商大發(fā)展也就是近三年的事情，尤其是從蘭亭集勢(shì)上市之后，更是帶來(lái)了一股熱浪。但所有的一切，我認(rèn)為這是對(duì)國(guó)際貿(mào)易模式的一種創(chuàng)新，更是對(duì)中國(guó)的國(guó)際貿(mào)易加強(qiáng)管制模式的一種策略調(diào)整。
　　中國(guó)是一個(gè)重視出口不重視進(jìn)口的國(guó)家，這是我們的貿(mào)易策略和安全監(jiān)控所導(dǎo)致的結(jié)果。因此才會(huì)出現(xiàn)國(guó)內(nèi)大量的中小型外向型生產(chǎn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)在前幾年紅紅火火，但是突然來(lái)臨的國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)將高速增長(zhǎng)的步伐打亂。如何進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)型，如何與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行對(duì)接，一部分有識(shí)之士在迅速認(rèn)識(shí)到未來(lái)的發(fā)展決不能僅僅局限于B2B領(lǐng)域，還有更廣闊的C市場(chǎng)，而我國(guó)的產(chǎn)品確實(shí)也符合國(guó)際上大多數(shù)居家型C的需求，甚至是歐美這些挑剔的C同樣也離不開(kāi)我們的產(chǎn)品，因此跨境電商風(fēng)生水起，應(yīng)運(yùn)而生。
　　但是，在這兩年的發(fā)展過(guò)程中，我們卻看到各種各樣的問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，對(duì)于跨境電商更高速的發(fā)展產(chǎn)生了較大的阻礙力。其中最主要的幾個(gè)問(wèn)題有：快遞網(wǎng)絡(luò)與速度較差、通關(guān)速度過(guò)慢、稅務(wù)返還繁瑣緩慢、專業(yè)的既懂國(guó)貿(mào)又懂電商還懂快遞的人才嚴(yán)重缺乏等等。
　　在這個(gè)環(huán)境背景下，有許多的創(chuàng)新模式開(kāi)始出來(lái)，如深圳的一達(dá)通，并不是外貿(mào)公司，而是結(jié)合電商為中國(guó)眾多的電商商戶對(duì)外進(jìn)行通道的鋪設(shè)而收取服務(wù)費(fèi)，2013年服務(wù)貿(mào)易額度達(dá)到50億美元，據(jù)說(shuō)今年有望達(dá)到幾百億級(jí)，可想而知散落在各地的跨境電商需求是何等旺盛；比如像順豐這種成立專業(yè)的全球順模式，為跨境電商企業(yè)服務(wù)；像申通、圓通等各自為了跨境電商直接將業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)到國(guó)外，尤其是進(jìn)入俄羅斯這種讓人望而生畏的地方。
　　與服務(wù)公司相比，像一些跨境電商公司以及大的電商公司直接在海外建倉(cāng)，我在去年年底時(shí)就曾斷言，京東等大型電商公司一定會(huì)在海外建立倉(cāng)庫(kù)，這一模式我并不認(rèn)為是什么新興的物流方式，它是自身業(yè)務(wù)的延伸，而且我也并不認(rèn)為這是跨境電商的一種創(chuàng)新模式，這是供應(yīng)鏈的一種發(fā)展模式，這是為了配合企業(yè)在異地發(fā)展的本地化行為。
　　當(dāng)一家大型電商企業(yè)已經(jīng)足夠在全球進(jìn)行活動(dòng)的時(shí)候，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)全球買全球賣，而這種真正意義上的國(guó)際供應(yīng)鏈最好的方式就是在本地經(jīng)營(yíng)，因此海外倉(cāng)的概念我認(rèn)為并不準(zhǔn)確，真正意義上講這是我們國(guó)內(nèi)電商企業(yè)做大做強(qiáng)的一個(gè)重要途徑，誰(shuí)都不會(huì)認(rèn)為亞馬遜是跨境電商吧？
　　其實(shí)對(duì)于未來(lái)的跨境電商，我不擔(dān)心出口，我更為關(guān)注的是進(jìn)口問(wèn)題，正如海淘的大發(fā)展其實(shí)在一定程度上會(huì)打擊跨境電商的發(fā)展，甚至在一定程度上會(huì)影響國(guó)家對(duì)跨境電商的政策導(dǎo)向。當(dāng)今中國(guó)面臨著一定程度的安全問(wèn)題，而通過(guò)海淘模式是可以引入一些很多影響安全的產(chǎn)品，這在一定程度給管理者不好的印象。另外，諸如香港一日游模式的假貨、騙稅的手法到處充斥著這個(gè)行業(yè)，正如前段時(shí)間爆出的泰國(guó)、韓國(guó)很多產(chǎn)品其實(shí)就是將國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品通過(guò)國(guó)際渠道運(yùn)到當(dāng)?shù)卦俜聪蜾N售，最后回到國(guó)內(nèi)客戶手中。真正高品位的海淘產(chǎn)品有市場(chǎng)，但絕對(duì)會(huì)淹沒(méi)在浩渺煙波的假貨中，最終毀掉這個(gè)行業(yè)。
　　實(shí)際而言，如何實(shí)現(xiàn)真正意義上的跨境電商，其最大的支撐點(diǎn)是要擁有超強(qiáng)的跨境電商物流配套。我們都知道全球物流的發(fā)展模式，在國(guó)外都是歷經(jīng)了自建物流、外包物流、區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流等幾個(gè)階段，而且國(guó)際上凡是走到國(guó)際舞臺(tái)的巨型物流快遞企業(yè)都是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的廝殺所剩下來(lái)的，無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)還是信息化以及服務(wù)品質(zhì)都已經(jīng)經(jīng)過(guò)了時(shí)間的檢驗(yàn)，但是中國(guó)呢？我們僅有的幾個(gè)在國(guó)際上稍有薄名的物流企業(yè)都是國(guó)字輩的，而且除了海運(yùn)還會(huì)什么，千萬(wàn)別說(shuō)EMS（當(dāng)然了，現(xiàn)在的EMS絕對(duì)是跨境電商物流最好的選擇，時(shí)間慢、破損高，就是便宜），在這種背景下如何能夠支撐著高速發(fā)展的跨境電商，所以建立海外倉(cāng)是迫不得已的事情。
　　因此對(duì)于跨境電商物流的發(fā)展而言，我認(rèn)為首先必須要有全球的視野，如果沒(méi)有全球發(fā)展與建網(wǎng)的格局那一切都白搭；其次要有國(guó)際化的管理人才；再次一定要把中國(guó)的通達(dá)模式引入到國(guó)外去，如果有人認(rèn)為可以到國(guó)外（歐美）走順豐的道路，我覺(jué)得這種想法不現(xiàn)實(shí)，可以自建物流，但不是現(xiàn)在。在國(guó)外那么多華人，完全可以復(fù)制通達(dá)的模式，立刻就跟狼一樣先把網(wǎng)絡(luò)鋪起來(lái)，目的不在于做得好不好，而是先要有；第四，加盟不成那就合作，合作絕對(duì)不能采用宅急送的模式，一定要采用順豐在美國(guó)的模式，分區(qū)而治，每個(gè)地區(qū)找個(gè)合作伙伴，先拿貨合作，然后入資，如果有錢最后控股它，美國(guó)人對(duì)誰(shuí)控股不關(guān)注只要有錢賺就可以，是很職業(yè)的；第五，所有的一切都離不開(kāi)兩樣?xùn)|西，一個(gè)是很牛的信息系統(tǒng)，因?yàn)橹虚g會(huì)有各種海關(guān)的轉(zhuǎn)換要求和幣值的結(jié)算等內(nèi)容，另一個(gè)就是國(guó)外的分撥中心，我相信這一點(diǎn)很多人都理解的。
　　這件事情其實(shí)已經(jīng)不僅僅是跨境電商物流的事情，它實(shí)際上關(guān)乎著我國(guó)的快遞企業(yè)彎道超車的機(jī)遇問(wèn)題。我想說(shuō)的是，跨境電商物流，中國(guó)快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)騰飛的關(guān)鍵一步！