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煤炭運(yùn)輸瓶頸尚存 兩鐵路線仍發(fā)揮重要作用

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時(shí)間:2014年12月27日   點(diǎn)擊:1946次
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       大秦線是"西煤東調(diào)"和"北煤南運(yùn)"的主要運(yùn)煤鐵路,為秦皇島、唐山、天津等港口源源不斷的輸送"三西"優(yōu)質(zhì)煤炭資源,主要貨源來自神華、中煤、同煤、伊泰、蒙泰等大型煤企。由以上三大港口通過碼頭裝船的方式,將煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)到東南沿海七省一市能源缺乏地區(qū),滿足當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活用煤需求。
  朔黃線隸屬神華集團(tuán)旗下,通過該鐵路將神華神府、東勝地區(qū)煤炭運(yùn)往黃驊港下水。在明年蒙冀線(第三通道)尚無法完全投產(chǎn)的情況下,我國煤運(yùn)大通道仍主要依靠大秦線、朔黃線,兩大主力運(yùn)煤鐵路仍將在水陸聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸體系中發(fā)揮重要作用。
  今年,大秦線年運(yùn)量計(jì)劃為4.6億噸,其中太原局與呼和局運(yùn)量計(jì)劃為4.58億噸,其余為蘭州局。受市場(chǎng)疲軟,進(jìn)口煤沖擊等因素制約,大秦線完成運(yùn)量受到影響。今年1~11月份,大秦線累計(jì)完成運(yùn)量4.12億噸,同比增加560萬噸,按照4.6億噸日歷進(jìn)度虧欠920萬噸,預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)量4.48億噸。從路局來看,1~11月份,太原局累計(jì)完成3.43億噸,按進(jìn)度超出770萬噸;呼和局完成6800萬噸,按進(jìn)度虧欠1530萬噸;蘭州局完成50萬噸,按進(jìn)度虧欠160萬噸。
  太原局完成發(fā)運(yùn)量和計(jì)劃兌現(xiàn)率兩項(xiàng)指標(biāo),明顯高于呼和局與蘭州局,具體分析如下:一方面是大秦線本身就隸屬太原局管轄,太原局力保大秦這條黃金線、效益線、生命線,優(yōu)質(zhì)資源供給大秦線,而呼和局裝車則受到一定制約;另一方面,呼局沿線裝車點(diǎn),主要位于內(nèi)蒙古,除伊泰、準(zhǔn)格爾以外,大部分為內(nèi)蒙中小民營企業(yè),實(shí)力不濟(jì),抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力較弱,在市場(chǎng)供大于求和煤價(jià)倒掛的情況下,發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)煤炭的積極性降低,停產(chǎn)、限產(chǎn)、觀望的較多,煤炭裝車數(shù)量很難兌現(xiàn),部分時(shí)段,呼局貨源略顯不足。分港口流向看:秦皇島港作為大秦線煤炭貨源最主要、運(yùn)距最近的下水港口,是大秦線的直接受益者,今年,秦港煤炭運(yùn)輸完成情況良好,得益于大秦線運(yùn)力的支持。呼和局、蘭州局沿線中小煤企發(fā)運(yùn)兌現(xiàn)率低一些,煤炭裝車受到影響,國投京唐港和曹妃甸港的煤炭資源主要來自于呼局和蘭州局,因此,煤炭卸車量受到一定影響;而京唐港因貨源全部來源于太原局,所以兌現(xiàn)率較高,京唐港發(fā)運(yùn)量較高。
  今年,大秦線的大準(zhǔn)、準(zhǔn)朔等部分支線改造完成,貨源供應(yīng)能力得到一定增強(qiáng);同時(shí),在成功試驗(yàn)3萬噸重載列車后,運(yùn)輸效率得到進(jìn)一步提高;但受制于下游需求的疲軟,港口庫存高位,下水不暢,預(yù)計(jì)全年大秦線完成4.48億噸,較年度計(jì)劃虧欠1200萬噸。明年下半年,隨著準(zhǔn)池線的投產(chǎn),部分低硫準(zhǔn)混煤炭將向黃驊港分流,大秦線運(yùn)力將受到一定影響,優(yōu)質(zhì)資源將有所減少;但大秦線隸屬太原局管理,太原局將會(huì)力確保大秦線貨源穩(wěn)定,增加山西地方、大同、寧夏等地優(yōu)質(zhì)煤炭,在下游有需求的情況下,預(yù)計(jì)全年煤炭發(fā)運(yùn)量可達(dá)到4.8億噸。
  朔黃線隸屬神華集團(tuán)旗下,外運(yùn)的煤炭主要為優(yōu)質(zhì)神華煤炭。目前,朔黃鐵路運(yùn)輸能力已提升至3.5億噸/年,但受主要支線神朔鐵路年發(fā)運(yùn)能力有限,只有2億噸,朔黃線運(yùn)輸能力尚未充分發(fā)揮。今年1~10月,朔黃線煤炭運(yùn)量超過2億噸,預(yù)計(jì)全年可完成2.45億噸。明年,隨著設(shè)計(jì)能力為5460萬噸的黃驊港煤四期碼頭的運(yùn)營,下水能力大增;而神華巴準(zhǔn)鐵路進(jìn)入運(yùn)能釋放期,發(fā)運(yùn)量也將增加。明年下半年,準(zhǔn)池鐵路將順利鋪通投產(chǎn),朔黃線幾大支線的貨源供應(yīng)能力將進(jìn)一步增強(qiáng),朔黃線運(yùn)量存在大幅提升的機(jī)會(huì),將在"西煤東調(diào)"和"北煤南運(yùn)"中繼續(xù)發(fā)揮重要作用。