建筑鋼材，就好比是人的身體骨架。建筑鋼材的品質(zhì)好壞，不僅關(guān)系建筑項(xiàng)目本身，且事關(guān)民生，不可不查。作為一家致力于倡導(dǎo)行業(yè)秩序責(zé)任的機(jī)構(gòu)--中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)，正為改變我國建筑鋼材存在的質(zhì)量諸多問題進(jìn)行著有益的探索和嘗試。
　　為此，本報(bào)記者采訪了中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)秘書長王建中。
加快制定鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　　據(jù)了解，為規(guī)范行業(yè)秩序，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)正在積極組織并實(shí)施我國鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)項(xiàng)目。王建中透露，在國家相關(guān)機(jī)構(gòu)的高度重視和社會(huì)推動(dòng)下，目前項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。近日得到了財(cái)政部立項(xiàng)通知。
　　該項(xiàng)目由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)牽頭，國家建筑工程材料監(jiān)督檢驗(yàn)中心和國家建筑鋼材質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心共同承擔(dān)。
　　他介紹說，項(xiàng)目將具體包含鋼鐵產(chǎn)品包裝標(biāo)識(shí)、鋼鐵物流操作、鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)建設(shè)、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)等多個(gè)方面在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化制定。
　　項(xiàng)目的實(shí)施將極大的遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的一些不透明操作，為完善鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運(yùn)行發(fā)揮深遠(yuǎn)作用。某種程度上看，也正是對(duì)鋼材運(yùn)輸?shù)浇ㄖ�工地過程中的一種規(guī)范，有益于規(guī)避建筑企業(yè)追逐劣質(zhì)鋼材的念頭，大大保障建筑工程質(zhì)量。他舉例說，目前各主流鋼廠雖然鋼材品種的標(biāo)識(shí)接近，但是仍未達(dá)成行業(yè)統(tǒng)一性，造成產(chǎn)品接收和驗(yàn)貨往往要依靠慣例和經(jīng)驗(yàn)來操作，給劣質(zhì)鋼材以可乘之機(jī)。對(duì)此，鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)將先期推出包裝標(biāo)識(shí)和鋼鐵物流操作的標(biāo)準(zhǔn)，上述問題將得到很好的解決。
封堵傳統(tǒng)監(jiān)管體系漏洞
　　此外，要確保建筑鋼材質(zhì)量有保障，王建中認(rèn)為還要建立完善的質(zhì)量監(jiān)控體系。
　　根據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)的調(diào)研情況來看，目前工程項(xiàng)目建設(shè)中，建筑鋼材質(zhì)量廣泛采取工程監(jiān)理見證取樣送檢制度，但是各類型質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，卻都在堅(jiān)持實(shí)行"對(duì)檢測(cè)來樣負(fù)責(zé)"的作法。"工程監(jiān)理見證取樣送檢制度"，要求"承包單位按規(guī)定自檢的基礎(chǔ)上，在建設(shè)單位、監(jiān)理單位的試驗(yàn)檢測(cè)人員見證下，由施工人員在現(xiàn)場(chǎng)取樣，送至指定單位進(jìn)行試驗(yàn)"。
　　試想開發(fā)商掏錢建設(shè)的項(xiàng)目，開發(fā)商選擇的監(jiān)理公司、開發(fā)商選擇的建筑施工企業(yè)、開發(fā)商同樣有權(quán)指定使用什么樣的鋼材產(chǎn)品。這樣的形勢(shì)下，建筑鋼材采購監(jiān)督制度就顯得形同虛設(shè)。諸多劣質(zhì)建筑鋼材通過偷梁換柱的手段，通過質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)"僅對(duì)來樣負(fù)責(zé)"的證書幫助下，堂而皇之地進(jìn)入了各類工地。
　　為了改變這種局面，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)牽頭組建了中國優(yōu)質(zhì)商品（鋼鐵）品牌認(rèn)證委員會(huì)。該委員會(huì)是由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)、國家建筑鋼材質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國鐵路物資股份有限公司等業(yè)內(nèi)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)、組織和知名企業(yè)組成的，共同為西本新干線平臺(tái)上交易的建筑鋼材質(zhì)量把關(guān)，開創(chuàng)了行業(yè)第三方獨(dú)立監(jiān)控的先河。
　　具體可借鑒的經(jīng)驗(yàn)為：第三方質(zhì)量監(jiān)控體系的建立。第三方質(zhì)量監(jiān)控由于其商業(yè)模式是以獨(dú)立于買賣雙方的第三方身份進(jìn)行檢測(cè)活動(dòng)，因此，它在質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和業(yè)務(wù)管理上更具客觀性和公正性，更具公信力。而公信力和專業(yè)品牌，直接影響第三方質(zhì)量監(jiān)控體系的成功與否。第三方質(zhì)量監(jiān)控體系，專業(yè)性和準(zhǔn)確性得到了保障，秉持專業(yè)分工原則，有利于提升效率。
　　變"對(duì)來樣負(fù)責(zé)"為"全程品質(zhì)監(jiān)控"。以往質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)僅對(duì)來樣負(fù)責(zé)的行業(yè)傳統(tǒng)，應(yīng)轉(zhuǎn)化為對(duì)平臺(tái)銷售的建筑鋼材實(shí)施主動(dòng)抽樣、驗(yàn)貨，確保質(zhì)量過關(guān)。與之對(duì)應(yīng)，可采取"產(chǎn)地推薦"的制度，對(duì)不合格的建筑鋼材采取"關(guān)閉大門"的做法，杜絕劣質(zhì)鋼材通過現(xiàn)貨交易平臺(tái)進(jìn)入工程建設(shè)項(xiàng)目。在流通體系內(nèi)，對(duì)于通過平臺(tái)交易的鋼材產(chǎn)品，與品質(zhì)監(jiān)控相關(guān)聯(lián)的是產(chǎn)品流向備案制度，實(shí)施電子化交易模式，物流實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，為產(chǎn)品流向監(jiān)控和"逆向品質(zhì)追溯"創(chuàng)造條件。
　　制度創(chuàng)新支持建筑鋼材消費(fèi)順暢。要逐步解決目前正規(guī)建筑鋼材消費(fèi)企業(yè)遭遇的難題--建筑鋼材質(zhì)量檢驗(yàn)。
　　在目前的制度下，無論消費(fèi)企業(yè)是購買一車鋼材，還是購買一噸鋼材，都需要進(jìn)行送檢。這不僅僅增加了無端的檢測(cè)成本，而且還浪費(fèi)了不少時(shí)間。建議通過立法修改方式，使得產(chǎn)業(yè)鏈上的累計(jì)成本減少，效率提升。
　　王建中總結(jié)說，通過一系列的措施最終是要實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈上的建筑鋼材生產(chǎn)、流通、消費(fèi)和相關(guān)環(huán)節(jié)品質(zhì)監(jiān)控的協(xié)同作戰(zhàn)，建立規(guī)范的建筑鋼材從源頭到消費(fèi)終端的閉環(huán)品質(zhì)監(jiān)控體系。